(VIDEO) A fost inaugurat podul ce leagă Dobrogea, Moldova și Muntenia: Lucruri inedite despre noua construcție

Președintele Klaus Iohannis, alături de europarlamentarul Adina Vălean, demnitari ai României și reprezentanți ai constructorilor român, japonez și italian sunt prezenți la inauguarea podului suspendat de la Brăila.

„Este un pod pe care l-aș denumi un pot al speranțelor, un pod al unirii. Este prima conexiune rutieră din istoria României dintre județele Tulcea și Brăila. România își consolidează prin această lucrare de infrastructură inclusiv rolul strategic la frontiera de est de UE și a NATO”, a declarat ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, la inaugurare.

Prezent la eveniment, președintele Klaus Iohannis a felicitat atât constructorul român, dar și partenerii italieni și japonezi: „Este cea mai amplă construcție a României din ultimii 30 de ani și al treilea pod, ca mărime, din Europa. Parteneriatul japonezo-român, într-un proiect atât de amplu, este un exemplu concret al colaborării Japoniei cu Uniunea Europeană. Acest pod va sprijini afacerile și va lega comunitățile”.

Premierul Marcel Ciolacu: „Cele 500 de milioane de euro investite s-au întors în economia românească. Beneficiare sunt familiile a mii de angajați din Brăila, Tulcea și Galați care au lucrat și încă lucrează la pod. Este, însă, în egală măsură, un simbol al patriotismului economic. Vorbim despre economie de timp și carburant pentru transport, iar zona liberă Brăila a început deja să ia avânt. Va fi un plus de prosperitate pentru zonă. Turiștii vor ajunge mai repede spre Tulcea, fără a mai apela la bac”, a spus premierul României.

Despre podul suspendat de la Brăila:

• Podul suspendat leagă județele Brăila și Tulcea, dar asigură și legătura dintre provinciile Muntenia, Dobrogea și Moldova.
• Unul dintre picioarele podului se află aproape de intrarea în orașul Brăila și la doar 10 kilometri de orașul Galați.
• Traversarea Dunării va fi gratuită în primii ani, iar la început aceasta se va face doar ziua astfel încât muncitorii să poată demonta schelele pe parcursul nopții.
• Tablierul metalic cântărește 20.860 tone, iar segmentele acestuia au fost made în România, la șantierul naval Brăila, cu tablă de la Combinatul siderurgic Liberty Galați.
• Este cea mai înaltă construcție din România și cea mai scumpă lucrare de infrastructură realizată în ultimii 30 de ani în țară. Lucrarea a costat aproximativ 363 de milioane de euro, iar banii au fost alocați din Fondul European de Dezvoltare Regională.
• Din punct de vedere tehnic, podul are două benzi pe sens, trotuare și o lungime de 1,9 kilometri. Uriașele cabluri de ancoraj care susțin construcția au în compoziție fire de oțel care însumează 81.000 de kilometri.
• În ceea ce privește drumurile de legătură, acestea sunt realizate doar parțial, urmând să fie finalizate pe parcursul anului. Drumul principal Brăila-Jijila are o lungime de 19 kilometri si două benzi de circulație pe sens. Drumul de legătură cu DN22 Smârdan-Măcin are o lungime de 4,3 kilometri şi a fost proiectat cu o bandă de circulație pe sens. Soseaua care vine de la pod va fi legată de Drumul Expres Galați-Brăila aflat în construcție.

Citește și:

Ce durată de viață are podul suspendat peste Dunăre care va fi inaugurat joi